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GSハイブリッドとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
VS
38.9万円518万円
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中古車相場 ---
ブルックランズの相場表を見る
298 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ムーンルーフ オプション18インチアルミ 記録簿20枚 本革エアシート デイライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート フルセグ BTオーディオ DVDビデオ クルーズコントロール

    本体価格
    208.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンループバックカメラETCナビテレビ

    本体価格
    60万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 300h Iパッケージ/禁煙車/整備点検記録簿あり/茶本革/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    132万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ/サンルーフ/4本出しマフラー/記録簿12枚/ナイトビュー/黒本革/BSM/HUD/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/HDDナビ

    本体価格
    191万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRD19インチAW マクレビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー パワートランク キャンセラー ダークローズ本革 車検 整備付

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&AUX&USB対応 バックカメラ 前後ドラレコ 黒革シート&ヒーター&ベンチレーション ETC2.0 レーダークルーズC セーフティシステム+ 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート バックカメラ Bluetooth 禁煙車 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

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  • ベントレー ブルックランズ D車 左H ロールスロイスカスタム 

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    応談

  • ベントレー ブルックランズ クーペ 世界限定426台 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー ブルックランズ ブルックランズ 

    本体価格
    495万円

関東
121
220.5万円
関西
53
243万円
東海
51
212.5万円
北海道
1
338万円
九州
44
215.1万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
6
288万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
3
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとブルックランズのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
580万円900万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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