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GSハイブリッドと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 261.8万円325.8万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 革シート プリクラッシュセーフティ ステアリングヒータークルーズコントロール ETC

    本体価格
    100万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ/サンルーフ/4本出しマフラー/記録簿12枚/ナイトビュー/黒本革/BSM/HUD/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/HDDナビ

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー禁煙 走行1.9万Km OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・3眼LEDライト OP・ソナー OP・BSM OP・18インチAW セーフティシステムプラス ノーブルブラウン革シート 12.3型ナビ Bカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/後期型/サンルーフ/モデリスタエアロ/新品タイヤ/記録簿7枚/全画面SDナビ/後席コントロールパネル/パワートランク/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/LKA/クリアランスソナー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    184万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正SDナビ・地デジ・TVキャンセラー・マークレビンソン・ナイトビジョン・Bカメラ・レザーシート・サンルーフ・パワートランク・ACC・BSM・PCS・HUD・カールソンAW・ETC

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    236.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソン・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・ベージュ革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    261.8万円

関東
112
210.9万円
関西
48
236.9万円
東海
67
215.1万円
北海道
1
338万円
九州
39
228.5万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.5万円
中国
14
244.2万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
2
321.9万円
関西
1
308万円
東海
1
261.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
258.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  6シリーズグランツーリスモ
580万円900万円 新車時価格 826万円1289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
2493~3456 排気量(cc) 1995~2997
178~295 最高出力(馬力) 190~340
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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