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GSハイブリッドとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エアウェイブ
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15.9万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
304 中古車掲載台数 12
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート クルーズコントロール クリアランスソナー Bluetooth フルセグTV ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期車/TRDフルエアロ&マフラー/車高調/赤キャリパー/IS後期19インチ/ルーフブラック/三眼ヘッド/ソナー/TVキャン/前後ドラレコ/トランクスポイラー/PCS/Bluetooth/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 衝突軽減&純正ナビ&全周囲カメラ&ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアサス公認 WORK19インチ サンルーフ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC フォグランプ スムージング

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 全国1年保証・ユーザー買取車両・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ブラックレザーシート・シートヒーター・ETC・クルーズコントロール・プリクラッシュセーフティー・ローダウン・クリアランスソナー

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン ナビ サンルーフ TV LEDライト ETC2.0 バックモニター レーダークルコン ブルートゥース CD・DVD再生機能 シートエアコン パドルシフト コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革エアシート ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    233.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ BSM レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングヒーター HUD 純正SDナビ 本革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/記録簿23枚/茶本革/レーダークルーズ/プリクラッシュ /BSM/ドライバーモニター/クリアランスソナー/パワートランク/後席コントロールパネル/コンビハンドル/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    27.8万円

関東
114
216.6万円
関西
47
240万円
東海
63
213.7万円
北海道
1
338万円
九州
41
223万円
東北
11
219.9万円
北陸・甲信越
5
203.8万円
中国
12
239.5万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
6
32.3万円
関西
1
28万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
1
15.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとエアウェイブのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エアウェイブ
580万円900万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 17~18km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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