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GSハイブリッドとストリームを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリーム
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
299 中古車掲載台数 88
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革・新品後期Fスポ仕様スピンドルフルエアロ・新品ホイール&タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    174.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オートサロンモデル/禁煙車/新品20AW/黒革/スピンドル/新品タイヤ/レーダークルーズ/プリクラッシュ /BSM/クリアランスソナー/冷暖房シート/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/SDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    137万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/記録簿12枚/ナイトビュー/エアシート/シートヒーター/黒本革シート/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/パワートランク/クリソナ/ドライバーズモニター/連眼LEDライト

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革シートシートメモリーパワートランクリ

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 TRDスポイラー サンルーフ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI エアロパーツ 電動ムーンルーフ 内装グレーインテリア本革シート

    本体価格
    97.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/新品スピンドルエアロ/赤本革シート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    174万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 本革シート 三眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正SDナビ フルセグ パワーシート シートエアコン 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    214万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 マークレビンソンサウンドシステム 三眼LEDヘッドライト ムーンルーフ パワーリアゲート クリアランスソナー 純正SDナビ バックカメラ シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    345.3万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    35万円

関東
121
220.4万円
関西
52
240.6万円
東海
54
215万円
北海道
1
338万円
九州
43
219.1万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
6
288万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
38
40.3万円
関西
15
54.8万円
東海
4
31.1万円
北海道
10
36.4万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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GSハイブリッドとストリームのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  ストリーム
580万円900万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2493~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~295 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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