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GSハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円528万円
Mクラスの相場表を見る
301 中古車掲載台数 155
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラ/18インチアルミ/クリソナ

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革 3眼LED

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダクルーズ鑑定付 HID

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革エアシート/サンルーフ/LEDヘッド

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルグリル/クリソナ/黒革シート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDヘッドライト/フルセグ/DVD再生

    本体価格
    218.9万円

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    390万円

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    285万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD スポーツパッケージ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD エアロ

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD パノラマルーフ・黒革・キーレスゴー

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック グランドエディション 4WD 後期最終型 専用エクステリア/インテリア

    本体価格
    218万円

関東
134
287.9万円
関西
50
271.7万円
東海
54
285.3万円
北海道
3
290.3万円
九州
28
304.3万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
7
325.5万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
68
297.3万円
関西
21
296.5万円
東海
20
308.8万円
北海道
18
197.7万円
九州
11
185万円
東北
4
276万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
2
233.9万円
四国
3
306万円

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GSハイブリッドとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
580万円847.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2493~3456 排気量(cc) 2986~3497
178~295 最高出力(馬力) 258~306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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