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GSハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 27万円588万円
Mクラスの相場表を見る
283 中古車掲載台数 175
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 茶革エアシート HUD Cソナ

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HVバッテリー交換

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SR・本革・後期フェイス仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ 純正AW 黒革シート ETC

    本体価格
    62.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI メーカーHDDマルチ レザーシート

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンル-フ 本革シ-ト ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    222.9万円

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    35万円

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    429.9万円

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    137.8万円

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    308万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD スポーツHDDナビ

    本体価格
    133.8万円

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    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP パノラマ レーダー

    本体価格
    448万円

関東
109
266.1万円
関西
53
283.2万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
77
264.3万円
関西
25
276.6万円
東海
23
312.4万円
北海道
19
199.4万円
九州
13
254.1万円
東北
7
455.4万円
北陸・甲信越
5
184.5万円
中国
3
196.9万円
四国
3
362.7万円

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GSハイブリッドとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
580万円847.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2493~3456 排気量(cc) 2986~3497
178~295 最高出力(馬力) 258~306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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