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GSハイブリッドと407SWを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと407SWの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  407SW
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円49万円
407SWの相場表を見る
298 中古車掲載台数 17
  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ チャ革 3眼LED

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビBカメ 17AW LED Pシート

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー・純正ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18アルミ 後期型 禁煙車

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒本革シート VerLホイール

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 赤革SR レーダC HUD SKPスポ 車高調

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    35万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    350万円

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    48万円

  • プジョー 407SW エグゼクティブ 3.0 純正17AW キーレス2 ベージュ革シートH

    本体価格
    15万円

  • プジョー 407SW 2.2 革シート ナビTV ETC タイベル交換済

    本体価格
    25.8万円

関東
132
285万円
関西
51
271.7万円
東海
52
278.7万円
北海道
2
246.5万円
九州
29
297.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
9
36.7万円
関西
1
34万円
東海
2
26.5万円
北海道
1
33万円
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
39.8万円
四国
1
19.8万円

GSハイブリッドの中古車を探す

407SWの中古車を探す

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GSハイブリッドと407SWのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  407SW
580万円847.9万円 新車時価格 380万円486万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
2493~3456 排気量(cc) 2230~2946
178~295 最高出力(馬力) 158~210
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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