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GSハイブリッドとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スバル  インプレッサアネシス
VS
43.8万円528万円
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中古車相場 24.2万円59.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
305 中古車掲載台数 6
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ スピンドルフェイス!WORKグノーシス20アル

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤本革シート・エアサス・深リムメッシュアルミ・オレンジキャリパー・4本出しマフラー・リアディフューザー・三眼LED・フロントリップ

    本体価格
    415万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 全国1年保証・ユーザー買取車両・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ブラックレザーシート・シートヒーター・ETC・クルーズコントロール・プリクラッシュセーフティー・ローダウン・クリアランスソナー

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&AUX&USB対応 バックカメラ 前後ドラレコ 黒革シート&ヒーター&ベンチレーション ETC2.0 レーダークルーズC セーフティシステム+ 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様・黒革エアーシート・純19AW

    本体価格
    225万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期モデル 赤革シート サンルーフ LEXONフルエアロ 公認済 AIRLIFTエアサス 社外アーム BBS19インチホイール シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC サンシェード Bluetoothオーディオ

    本体価格
    317万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 記録簿18枚有/スピンドルエアロ/ダンロップ製タイヤ装着済/エアシート/パワートランク/連眼LEDライト/黒本革/シートメモリー/パワーシート/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 禁煙車 オレンジキャリパー 純正12.3型ナビ TEIN車高調 黒革 シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 1年保証付 サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.9万円

関東
109
211.2万円
関西
49
238.4万円
東海
66
217.6万円
北海道
1
338万円
九州
39
228.5万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.7万円
中国
13
246.3万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
4
42.2万円
関西
1
46.8万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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GSハイブリッドとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  インプレッサアネシス
580万円900万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2493~3456 排気量(cc) 1498~1994
178~295 最高出力(馬力) 110~140
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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