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GSハイブリッドとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとMIRAIの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  MIRAI
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 287.9万円445万円
MIRAIの相場表を見る
306 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 最終型 ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ メーカー12.3型ナビサンルーフ本革シート

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー車

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HID フルセグ メモリ

    本体価格
    167万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ プリクラ パワトラ LEDライト

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースグレード 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    353万円

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル 1オーナー ミライ専用ナビTV 寒冷地

    本体価格
    応談

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ディーラー保証1年付

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    338.8万円

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    335万円

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ フルセグ 本革シート

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 全席シートヒーター

    本体価格
    375万円

関東
114
275.9万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
8
336.9万円
関西
3
343.9万円
東海
4
378.7万円
北海道
0
---
九州
3
344.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.7万円
四国
1
400万円

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GSハイブリッドとMIRAIのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  MIRAI
580万円847.9万円 新車時価格 723.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1815×1535
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 154
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

優れた環境性能と利便性を実現した世界初の市販型燃料電池車

世界初となる市販の燃料電池車。水素を空気中の酸素と化学反応させて自ら発電して走行する。自社開発の燃料電池(FCスタック)とハイブリッド技術を融合させた「トヨタフューエルセルシステム(TFCS)」を搭載。内燃機関に比べて高いエネルギー効率や、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能が与えられている。さらに、3分程度の水素の充填でJC08モードで約650kmの走行距離を達成するなど、ガソリンエンジン車と同等の利便性も備えている。また、水滴型のサイドビューをはじめ、内外装は未来的なデザインが採用されている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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