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GSハイブリッドとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  プリウス
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 138万円291.2万円
プリウスの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /本革エアシート/禁煙/ナビTV/サンルーフ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マークレビンソン/レクサスRC Fスポーツ純正ホイール/3眼ヘッドライト/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/TRDスポーツマフラー/TRDリアディフューザー

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スマートキー LEDヘッドライト&LEDフォグ ムーンルーフ 純正メーカーナビ&フルセグ&DVD バックモニター 革シート&シートヒーター 純正アルミ ビルトインETC スマートキー LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    171万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 3眼LEDヘッドライト セーフティシステムプラス 黒革シート メモリー機能付きパワーシート 純正18インチアルミ ステアリングヒーター リア電動サンシェード 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    282万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ フルセグ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    131.9万円

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    138万円

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    158万円

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    本体価格
    291.2万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    170万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

関東
95
221.3万円
関西
55
236.2万円
東海
42
196.6万円
北海道
2
283万円
九州
34
226.8万円
東北
10
174.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
11
235.5万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
291.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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GSハイブリッドとプリウスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  プリウス
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 1800
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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