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ISとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ISとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  RS e-tron GT
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 847.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
873 中古車掲載台数 30
  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED 全方位カメラ

    本体価格
    538万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 3眼LED 本革電動シート ベンチレーション

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフTRDエアロ4本マフラー

    本体価格
    322万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 革スポーツシート

    本体価格
    161.7万円

  • レクサス IS 300h 全周囲カメラ ブラウン内装 シートヒーター

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 現行仕様ヘッド&テール/19インチ/ローサス

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック ワンオーナー車/TRD

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ 全方位カメラ レーンキープ BSM

    本体価格
    436.4万円

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    1438万円

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    888.8万円

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    1085万円

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    本体価格
    1298万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    1170万円

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    938万円

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    本体価格
    1065万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    847.7万円

関東
288
304.7万円
関西
147
275.8万円
東海
189
290.8万円
北海道
21
280.7万円
九州
113
268.4万円
東北
37
174.9万円
北陸・甲信越
39
223.5万円
中国
27
260.7万円
四国
12
271.9万円
地域別台数
関東
11
1055.5万円
関西
9
1092.4万円
東海
4
1093万円
北海道
2
1298万円
九州
1
938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
1
1189万円
四国
0
---

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ISとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  RS e-tron GT
420万円900万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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