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ISとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ISとCLAクラスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
24.9万円~1200万円
ISの相場表を見る
中古車相場 178.8万円~1068万円
CLAクラスの相場表を見る
895台 中古車掲載台数 62台
  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    451万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    37万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド ハーフレザー パワーシート シートヒーター 純正16インチAW 革巻きステアリング パドルシフト 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    218.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    605.1万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    315万円

  • レクサス IS 200t バージョンL ムーンルーフ 純正OP18インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション メモリー付パワーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    278.2万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 革スポーツシート シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート 本アルミインパネ フルLEDヘッドライト クリアランスソナー ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 純正SDナビ

    本体価格
    268.1万円

  • レクサス IS 250 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    648万円

関東
287台
275.6万円
関西
167台
319.5万円
東海
171台
263.5万円
北海道
29台
222.3万円
九州
115台
287.4万円
東北
30台
224.4万円
北陸・甲信越
34台
199.2万円
中国
44台
244.3万円
四国
18台
190.9万円
地域別台数
関東
29台
529.2万円
関西
17台
508.1万円
東海
4台
520.4万円
北海道
3台
510.9万円
九州
3台
552.3万円
東北
1台
165万円
北陸・甲信越
1台
678万円
中国
4台
406.9万円
四国
0台
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ISとCLAクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  CLAクラス
420万円~950万円 新車時価格 685万円~1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~4968 排気量(cc) 1991
178~481 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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