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キャンターとISを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとISの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   レクサス  IS
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 185円1012万円
ISの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 947
  • 三菱ふそう キャンター 2t ワイドロング クレーン 2.6t吊4段フックイン・ラジコン・クレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ 5速 マニュアル 260126 全低床ダンプ 3トン積み 低床 強化ダンプディーゼル ターボ 三方開パワーウインドウ パワステ 3人乗り

    本体価格
    245万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 最積1500kg メッキパーツ アオリ縞板 後輪Wタイヤ ハンドルカバー 荷台内寸211cm×161cm×38cm ポータブルナビ 地デジ ETCキーレス リアヒーター

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車9.8m 作業ゴンドラ ワイド 作業台積載300kg 排気ガスNOXPM適合車

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ ナビ 荷台新塗装済 フルセグTV Btオーディオ ETC 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 横滑り防止装置 フォグランプ メッキバンパー 電動格納ミラー

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 新明和製ダンプ・3t・MT・EZGO FUSOイージーアクセスキー・左電格ミラー・ABA5・LDWS・LEDライト・車輛安定制御装置・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 4WD 全低床 標準ロング 平ボデー 三方開 床鉄板張り 埋込フック3対 左右セイコーラック 前立鳥居アングル補強加工/枕木(ボルト止) 左右電格ミラー/ヒーター

    本体価格
    403.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 低床ダンプ 

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 4P10ターボ150馬力

    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 積載2000kg ワンセグTVナビ 電格ミラー

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    458万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ベンチレーション ステアリングヒーター シートメモリー レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    126.7万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    432.1万円

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    本体価格
    155.6万円

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    本体価格
    257.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙/ナビ/黒革/Bluetooth/バックカメ/ETC

    本体価格
    162.8万円

関東
443
294.1万円
関西
275
327.4万円
東海
199
397.5万円
北海道
48
288.2万円
九州
220
262.1万円
東北
56
230.8万円
北陸・甲信越
41
427.2万円
中国
67
258万円
四国
67
287.2万円
地域別台数
関東
297
298.3万円
関西
166
316.8万円
東海
183
294.8万円
北海道
31
244万円
九州
134
304.1万円
東北
36
265.7万円
北陸・甲信越
37
321.6万円
中国
47
293.1万円
四国
16
229.3万円

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三菱ふそう  キャンター   レクサス  IS
--- 新車時価格 420万円950万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
3000~5200 排気量(cc) 1998~4968
--- 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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