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ISとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
36.3万円921万円
ISの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
トランスポーターT1の相場表を見る
931 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 黒レザー レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LEDライト TV

    本体価格
    443万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII サンルーフ マクレビ パノラミックビュー オレンジキャリパー ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト オートハイビーム パドルシフト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    579万円

  • レクサス IS 300h バージョンL プリクラッシュセーフティ 黒革 クリアランスソナー OP18インチアルミ ブラインドスポットモニター メーカー7インチSDナビ レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    180.6万円

  • レクサス IS 200t 禁煙車 前席シートヒーター メーカーナビ バックカメラ フルセグ地デジ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ハーフレザーシート 純正17インチAW

    本体価格
    143.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 1オナ純正SDナビ地デジBカメラ茶本革電動暖冷シートPCS/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    153.7万円

  • レクサス IS 300h 全周囲カメラ サンルーフ クリアランスソナー BSM シートヒーター オートホールド ETC ドラレコ フルセグTV ブラウンレザー 電動リアゲート オートハイビーム 電動格納ミラー パワステ

    本体価格
    298.1万円

  • レクサス IS 250 スピンドルバンパー AMEシュタイナー19インチAW フルタップ車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト 黒革調シートカバー

    本体価格
    118.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 10.3型ナビ/パノラミックビューモニター/バックカメラ/フルセグTV/3眼LEDヘッドライト/純正エンジンスターター/純正19インチAW/ドラレコ/パワーシート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/赤革シート

    本体価格
    385.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メーカーナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後コーナーセンサー プリクラッシュセーフティー ブラインドスポットモニター 標識認識 先行車発進告知機能 蛇行検知 ハンドル支援 電子パーキング

    本体価格
    441.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期 記録簿8枚あり

    本体価格
    248万円

関東
286
300万円
関西
163
313.8万円
東海
187
298.5万円
北海道
24
240.8万円
九州
147
306.9万円
東北
33
273.9万円
北陸・甲信越
31
300.8万円
中国
44
304.8万円
四国
16
222.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではISの中古車は931台、トランスポーターT1の中古車は2台掲載しています。
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