| レクサス IS | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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185円～1012万円
ISの相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～240万円
306カブリオレの相場表を見る |
| 951台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| 420万円～950万円 | 新車時価格 | 359万円～364万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4665×1810×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
| 1998～4968 | 排気量(cc) | 1998 |
| 178～481 | 最高出力（馬力） | 120～132 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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現在カーセンサーではISの中古車は951台、306カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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