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ジムニーとISを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとISの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  IS
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
5289 中古車掲載台数 882
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外足周り 革シート シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ CD DVD 地上デ

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD CD キーレス AW 4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 10年保証付/4型AT/リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3速オートマチックトランスミッション

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    234.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ナビ・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 最新4型届出済未使用車クルコンガラスCT

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 350 Fスポーツ 3.5L V6 318馬力 後期 禁煙車 BSM ETC

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス IS 250 MTモード付 ETC バックカメラ TVナビ

    本体価格
    42万円

  • レクサス IS C バージョン L ETC クルコン ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 200t ナビ・TV・Bモニタ・クリアランスソナー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS ムーンルーフ パノラマビュー BSM 禁煙

    本体価格
    545.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ・全周囲カメラ・黒合皮シート

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 赤革 全周囲 1500W オレンジキャリパー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    478.5万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ サンルーフ/パドルシフト/クルコン/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL プリクラ クリアランスソナー BSM

    本体価格
    178万円

関東
1216
150.1万円
関西
646
173.1万円
東海
698
156.2万円
北海道
670
132.9万円
九州
701
147.5万円
東北
457
145.4万円
北陸・甲信越
381
149.5万円
中国
302
176.2万円
四国
218
151.9万円
地域別台数
関東
299
295.6万円
関西
150
276.7万円
東海
177
297.4万円
北海道
28
258.1万円
九州
113
257.5万円
東北
35
230.5万円
北陸・甲信越
26
268.9万円
中国
39
250.3万円
四国
15
287.3万円

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ジムニーとISのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  IS
145.8万円200.2万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
64 最高出力(馬力) 178~481
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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