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ISとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ISとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  スプラッシュ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
902 中古車掲載台数 38
  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    191.4万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザーシート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    125万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    184.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズ/18インチAW

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス IS 250 GSルックカスタム スピンドルエアロ

    本体価格
    126万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ3連LEDオレンジキャリパ温熱赤革

    本体価格
    429.8万円

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    38.9万円

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    応談

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

関東
317
301.7万円
関西
143
297万円
東海
194
280.9万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ISとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スズキ  スプラッシュ
420万円900万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~4968 排気量(cc) 1242
178~481 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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