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ISとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ISとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
29万円970万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
902 中古車掲載台数 33
  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビ・TV・CD・DVD・ブルーレイ

    本体価格
    168.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期 パノラミックビュー 3眼 サンルーフ

    本体価格
    502.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 新品TEIN車高調 新品WORK19インチアルミ

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 中期 クリアランスソナー 革シート

    本体価格
    240.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    79万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ETC/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定車/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ

    本体価格
    853.7万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 白革スピンドルエアロ3眼LEDライト車高調

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒本革シート/スピンドルグリル/3眼ヘッド

    本体価格
    93.5万円

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    92万円

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    本体価格
    55.1万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /後期/テラコッタ/衝突軽減/クルコン/

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー SDナビ

    本体価格
    119.8万円

関東
314
302.4万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
180.6万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
105万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ISとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  アベンシスワゴン
420万円900万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1998~4968 排気量(cc) 1986
178~481 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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