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ISとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  ライトエース
VS
36.2万円1248万円
ISの相場表を見る
中古車相場 94万円
ライトエースの相場表を見る
942 中古車掲載台数 3
  • レクサス IS 300 バージョンL レクサス認定中古車(CPO) パノラミックビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS IS300h バージョンL 禁煙車 ワンオーナー サイドカーテンニーエアバッグ シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート パドルシフト ブラインドスポットモニター 本革シート パーキングセンサー スマートキー VSA

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL AIMGAINフルエアロ 車高調 レオンハルト19インチ サンルーフ アイボリーレザー HDDマルチナビ 社外マフラー

    本体価格
    117万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード グリッター 純正ナビ フルセグTV バックモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン ハンドルヒーター オレンジキャリパー 3眼LED Bluetooth USB DVD再生 CD ETC ウィンカーミラー

    本体価格
    449万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 純正マルチナビ バックカメラ ETC シートヒーター 本革シート クルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート カードキー

    本体価格
    57万円

  • レクサス IS 250 純正メモリーナビ/Bカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS サンルーフ/純正ナビゲーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス LSS 純正メモリーナビ PKSA パノラミックビューモニター マークレビンソン サンルーフ ETC2.0 LEDライト ドラレコ Bモニター ブラインドスポットモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース フルセグ AUX USB

    本体価格
    777万円

  • レクサス IS 250 バージョンI 4WD サンルーフ メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール ベージュ半革シート 革巻きステアリング 電動チルト 前席シートヒーター 前席パワーシート HIDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

関東
315
304.8万円
関西
190
299.6万円
東海
167
291.7万円
北海道
25
289.8万円
九州
130
305.2万円
東北
34
246.2万円
北陸・甲信越
25
282.7万円
中国
41
259.2万円
四国
15
225.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとライトエースのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエース
420万円950万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1998~4968 排気量(cc) 1486~2184
178~481 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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