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SCとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   トヨタ  プレミオ
VS
55万円284.9万円
SCの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
86 中古車掲載台数 38
  • レクサス SC 430 電動オープン・マークレビンソン・ベージュ革内装・BBSアルミホイール・ローダウン・純正ナビ・社外地デジチューナー・純正ETC・HID・キーレス

    本体価格
    78.1万円

  • レクサス SC 430 ユーザー様買取車両・電動オープン・マークレビンソン・純正ナビ・黒本革電動シート・シートヒーター・純正18インチアルミホイール・クルーズコントロール・ウッド調パネル・コムテックドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    84.7万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換済・純正HDDナビ・ベージュ革

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス SC 430 ユーザー買取 黒革&電動シート 外ナビ フルセグ Bカメラ クルーズコントロール WORK19AW 電動オープン作動

    本体価格
    131.8万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ・オープンカー・本革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 赤革シート マークレビンソン メーカーDVDナビ 純正18インチアルミ シートヒーター パワーシート HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートエアコン デュアルオートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    138.7万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    145.3万円

  • レクサス SC 430 /メーカーOPナビ/マークレビンソン/CDチェンジャー/レザーシート/シートヒーター/ディスチャージヘッドライト/純正18インチAW/ETC/キーレス

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス SC 430 赤革シート マークレビンソン ETC   キーレスキー クルーズコントロール v-vision製フロント サイド リア エアロ v-vision製4本出しマフラー HIDヘッドライト 純正18インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    222.9万円

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    158万円

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    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ・バックモニター付

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    118万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 寒冷地仕様 ドラレコ付 セーフティセンス サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD スマートキー 盗難防止装置 AW 4WD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    179万円

関東
24
133.3万円
関西
11
136.3万円
東海
21
150.6万円
北海道
4
124.5万円
九州
15
121万円
東北
1
78.1万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
8
148.4万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
13
132.3万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
6
126.3万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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SCとプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   トヨタ  プレミオ
680万円750万円 新車時価格 169.1万円294万円
オープン ボディタイプ セダン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
4292 排気量(cc) 1496~1986
280 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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