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ポロとSCを比較! - みんなの比較車種

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ポロとSCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  SC
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
739 中古車掲載台数 70
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ハーフレザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    111.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車 ナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ACC Dメーター BカメラETC LEDライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 40th エディション

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車保証付き

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 外ナビTV Bカメラ ETC 禁煙 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 テクノロジパッケージ付

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    236万円

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    119.9万円

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  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

    本体価格
    143.2万円

  • レクサス SC 430 /全塗装/MARK LEVINSON/ENKEI20AW/車高調

    本体価格
    82万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 電格ルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

関東
273
185.7万円
関西
117
154.6万円
東海
119
165.3万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
23
152.5万円
関西
3
116.3万円
東海
17
168.5万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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ポロとSCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   レクサス  SC
209.8万円486.5万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
999~1984 排気量(cc) 4292
95~207 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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