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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 65万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
805 中古車掲載台数 164
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期モデル TRDエアロスタイリング 鍛造21インチアルミホイール マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    825万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    557.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ モデリスタスポイラー

    本体価格
    258万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/エアサスコントローラー/パワートランク/クリアランスソナー/黒本革/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    66万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ムーンルーフ レーダークルーズ BSM 革巻きステア パワートランク パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグ ローダウンエアサス メーカーナビ 地デジ BT 電動リアシェード 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 銀影ラスター マークレビンソン HDMI パワーバックドア 全席シートヒーター&ベンチレーション 前席メモリー機能付きパワーシート ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LS 500h モデリスタエアロ/純正ナビ/TV/パノラミックビューモニター/純正20インチアルミホイール/バックモニター/レザーシート/フロントシートヒーター&ベンチヒーター/スマートキー/ETC/

    本体価格
    307万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WORK20AW サスコン 3眼LED Fエアロ

    本体価格
    205万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ARTISANSPIRITSカーボンフルエアロ マークレビンソン ムーンルーフ フレアレッド革/ウルトラスエードコンビシート 純正20インチアルミ セーフティシステムプラスA メーカーSDナビ 全席シートヒーター

    本体価格
    482.2万円

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    171.9万円

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    388万円

関東
287
386.5万円
関西
153
454.1万円
東海
138
475.6万円
北海道
29
434.8万円
九州
99
379.3万円
東北
28
401.1万円
北陸・甲信越
28
325.6万円
中国
32
325.4万円
四国
11
506万円
地域別台数
関東
66
348.5万円
関西
19
417.6万円
東海
33
360.9万円
北海道
17
276.6万円
九州
12
350.1万円
東北
4
310.3万円
北陸・甲信越
4
256.5万円
中国
8
259.4万円
四国
1
485.8万円

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A7スポーツバックの中古車を探す

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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