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LSとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  RS3セダン
VS
44万円1641万円
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中古車相場 499.9万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
791 中古車掲載台数 20
  • レクサス LS 460 バージョンC 4WD クリアランスソナー 禁煙車 オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV オートマチックハイビーム HID AT シートヒーター シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    201万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/TRDエアロ/サンルーフ/連眼LED/黒本革 エアロカスタム/TRDマフラー/クリアランスソナー/パワートランク/HDDマルチナビ/エアシート/シートヒータ/バックカメラ/オートハイビーム/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    149万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正12インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートエアコン シートヒーター パワーシート 電動リアゲート レーンキープアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ LS460 バージョンC Iパッケージ 中期型 ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・シートクーラー

    本体価格
    59.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/UNIVERSALDESIGNコンプリート(エアロKIT/ウイング)/モデリスタ21inホイール/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/黒本革Pシート/サンルーフ/ETC2.0/ドラレコ/全ドアソフトクローズ/Pトランク

    本体価格
    803万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ OP20インチアルミ マークレビンソン リアエンター 黒革シート&ベンチレーター パノラミックビューモニター マンガンラスター(1K2)

    本体価格
    934.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/21AW 切子調ガラスパネル リアエンタ クリムゾンレッド マクレビ Dインナ-ミラ- HUD LSS+A 360° ステアリング&シ-トヒ-ター&ベンチレ-ション リラクゼ-ション HUD エアサス 三眼LED 禁煙

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/純正20インチAW/セーフティシステムプラス/12.3インチ純正ナビ/アラウンドビュー/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    373.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革/記録簿11枚/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーダークルーズ/BSM/全画面SDマルチナビ/デイライト/エアシート&シートヒーター/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    679.8万円

関東
274
377.1万円
関西
150
476.4万円
東海
144
430.8万円
北海道
24
444.4万円
九州
91
463万円
東北
29
407.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
395万円
四国
13
412.2万円
地域別台数
関東
9
738.4万円
関西
5
808.3万円
東海
3
743.7万円
北海道
0
---
九州
2
613.9万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとRS3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  RS3セダン
980万円1799万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 2480
299~422 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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