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LSとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LSとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
820 中古車掲載台数 37
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙 黒革シート サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    770万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期型/TRD鍛造21インチアルミ/LC純正20インチアルミ&冬タイヤ付き/サンルーフ/エアサス

    本体価格
    730万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC 

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ツインターボ ムーンルーフ 12.3型メーカーナビ パノラミックビューモニター プレミアムサウンド セーフティシステムプラスA 禁煙車 黒革 シートベンチレーション スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    438.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ デジタルインナーミラー マークレビンソンサウンドシステム ETC車載器2.0 ドライブレコーダー バックカメラ 全周囲カメラ フルセグTV 20インチAW

    本体価格
    880万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ エアロ/エアサス/22AW後マッサージ後モニタ

    本体価格
    282万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 内装&外装5星鑑定書付 倉庫保管車両 セミアニリン黒革シート 純正HDDナビ Bカメラ シート&ステアヒーター パワートランク スペア&カードキー Iパッケージ ボディ-コーティング済み

    本体価格
    105万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 全周囲カメラ/黒革シート/シートヒーター/3眼LEDヘッド/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/メモリーシート/ブラインドスポットモニター/ハンドルヒーター/パワーバッグドア

    本体価格
    627.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    391.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ トムスデモカー  前後サイドディフューザー 21インチアルミホイール ソニックシルバー 電子スロットルコントローラー エキゾーストシステム トムスフロアマット パワーバックドア ブラインドスポットモニター 100W

    本体価格
    550万円

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    628万円

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    617万円

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    719.9万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 マトリクスLED

    本体価格
    588.3万円

関東
283
389万円
関西
152
445.5万円
東海
134
454.4万円
北海道
29
423.1万円
九州
106
394.1万円
東北
30
380.5万円
北陸・甲信越
36
348.5万円
中国
41
383.6万円
四国
9
454.5万円
地域別台数
関東
20
723.1万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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LSとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  e-tron GTクワトロ
980万円1799万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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