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LSとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
856 中古車掲載台数 47
  • レクサス LS 460 バージョンS HDDナビ 黒革 サンルーフ エアロ 22AW

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3年保証/全画面SDナビ/プリクラッシュ

    本体価格
    127万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ/地デジ/サンルーフ/スマートキー

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 雹害ナビTV360°カメラ黒革シートヒーター

    本体価格
    349.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ETC ドラレコ HDDナビ MTモード付

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 460 8AT オートクロージャー クルコン ETC

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    665万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 禁煙車/記録簿13枚/サンルーフ/3眼LED/本革

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALDフルエアロ Fフェンダー

    本体価格
    255万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    応談

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

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    518万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

    本体価格
    1280万円

関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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LSとCLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデスAMG  CLSクラス
980万円1799万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
3444~3456 排気量(cc) 2996
299~422 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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