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LSとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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LSとヴァンテージの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
808 中古車掲載台数 55
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD 切子調カットガラスハンドプリーツレクサスセーフティセンスAリヤエンターテイメント温感リラクゼーションシートマークレビンソン23SPパノラミックビュモニタマルチオペレーションパネルクールBOX

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WALDフルエアロ/エアサスコントローラー/ロルフ21インチホイール

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    671万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ・デジタルインナーミラー・純正ナビ・360度カメラ・ETC2.0・ドラレコ・フルセグTV・Blu-ray・ハンズフリーパワートランクリッド・HUD・パワーシート・シートエアコン・アフター保証付半年間

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD パノラミックビュー・Pトランク

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ BSM ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション デジタルインナーミラー パドルシフト レザーシート メモリーパワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 茶革シート プッシュスタート スマートキー 全方位カメラ シートエアコン ステアヒーター ステアスイッチ パドルシフト クルコン HUD シートメモリ

    本体価格
    489.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ・地デジ

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    289.9万円

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    1580万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 サテンカーボンファイバー エクステリアブラックパック ディレクショナルグロスブラックホイール20インチ 16段階シート調節 コンフォートパック(シートヒーター センターコンソールクローズ)ボンネットブラック

    本体価格
    1398万円

関東
271
391.3万円
関西
150
451.6万円
東海
135
458.8万円
北海道
26
448.7万円
九州
108
396.4万円
東北
30
382.7万円
北陸・甲信越
37
342.6万円
中国
40
371万円
四国
11
513.7万円
地域別台数
関東
29
2499.9万円
関西
6
1855.7万円
東海
6
1783.2万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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LSとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ヴァンテージ
980万円1799万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
3444~3456 排気量(cc) 3982
299~422 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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