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LSとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 979万円2780万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
816 中古車掲載台数 19
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 マークレビンソン 電動ムーンルーフ 純正20インチAW 純正19AW+スタッドレスタイヤ付 デジタルインナーミラー ヘッドアップディプレイ 純正ドライブレコーダー 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    664万円

  • レクサス LS バージョンL ローダウン/モデリスタ/サンルーフ/サスコン/新品20AW/ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ Bカメ クルコン フロアマット パワーシート ポジションメモリー シートヒーター シートエアベンチレーション 純正AW 純正マット キセノンヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    235.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ 純正OP20インチAW セーフティシステムプラスA 黒革 パワーシート シートベンチレーション 純正12.3インチナビ パノラミックビュー 革巻きステアリング パドルシフト スマートキー

    本体価格
    519.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ナビ 全方位カメラ 20インチアルミホイール

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/黒革/OP20AW/記録簿15枚/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク/後席VIP/パノラミックビューモニター/

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 後期 モデリスタエアロ TRD21インチ鍛造AW マークレビンソン セーフティシステムプラスA 純正12.3インチSDナビ パノラミックビュー 黒革 パワーシート シートベンチレーション パドルシフト

    本体価格
    845.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/サンルーフ/禁煙/黒本革/LEDライト クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/コンビハンドル/HDDマルチナビ/カラーバックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    1728万円

関東
286
387.2万円
関西
153
454.5万円
東海
132
468.8万円
北海道
29
434.6万円
九州
103
394.6万円
東北
31
374.3万円
北陸・甲信越
34
342.1万円
中国
41
369.4万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
7
2846.8万円
関西
8
1887.5万円
東海
3
1800万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
980万円1799万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
3444~3456 排気量(cc) 5935
299~422 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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