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LSとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   キャデラック  コンコース
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
746 中古車掲載台数 6
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/モデリスタエアロ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth (ホワイトノーヴァガラスフレーク)

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ TRDエアロ/マフラー

    本体価格
    690万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 修復歴無し サンルーフ 赤革シート ナビ

    本体価格
    355万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 500hハイブリッドエグゼクティブ/リアエンターテインメント/白革シート・インテリア/マークマークレビンソン/LC500純正ホイール21インチタイヤ&ホイール245/40-21/275/35-21ランフラットタイヤBSポテンザS001L

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正12型ナビ 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー

    本体価格
    471.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車/整備点検記録簿10枚/モデリスタフルエアロ/サンルーフ/21インチアルミホイール/Fスポーツ専用赤本革シート/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/HUD/クリアランスソナー/全画面SDナビ/冷暖房シート

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 460 ・後期型・レクサスプレミアムサウンド・Fエアロ・純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・三眼LEDオートライト・純正18AW・ETC・オートハイビーム・ステアリングヒーター・コーナーセンサー・社外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    178.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL Bluetooth接続 USB入力端子 純正ナビ

    本体価格
    340.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 検8年8月・禁煙・ムーンルーフ・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・三眼LEDヘッドライト・電動シート&トランク・後席リクライニング・ACC/LTA/BSM・HUD・全席ヒーター&ベンチレーション・純正20AW

    本体価格
    999万円

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    本体価格
    88万円

関東
284
393.9万円
関西
134
457.2万円
東海
113
466.9万円
北海道
23
446.3万円
九州
99
422.9万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
326.1万円
中国
29
302.6万円
四国
11
463.8万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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LSとコンコースのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  コンコース
980万円1799万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
3444~3456 排気量(cc) 4564
299~422 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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