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LSとセレガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日野自動車  セレガ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 295万円3250万円
セレガの相場表を見る
761 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    590万円

  • レクサス LS 500h モデリスタエアロ/純正ナビ/TV/パノラミックビューモニター/純正20インチアルミホイール/バックモニター/レザーシート/フロントシートヒーター&ベンチヒーター/スマートキー/ETC/

    本体価格
    307万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    927万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビ・バックカメラ・運助席メモリー付パワーシート・プリクラッシュセーフティ・コーナーセンサー・マニュアルモード付AT・クルーズコントロール・前席シートヒーター&クーラー・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    242.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンS BBSアルミ 本革エア付シート ローダウン

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 黒革SRフルエアロWORK20インチ中期サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 純正ナビ マークレビンソン 後席用モニター

    本体価格
    345.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 点検記録簿10枚/禁煙/サンルーフ/白本革/Mレビンソン/AWD/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ HUD/レザーシート/ベンチレーション/サンルーフ/エアサス/20インチアルミホイール/純正ナビ/全方位モニター/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/パドルシフト/イージードアクローザー

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期 新車保証 モデリスタエアロ&21AW プラチナ箔インテリア SR マクレビ 黒革 純正リアエンター ナビ TV 全周カメラ Bluetooth カープレイ LSS+ ACC シートヒーター&ベンチレーション Dインナ-ミラ- 三眼LED 20AW

    本体価格
    998万円

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    応談

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    348万円

関東
272
401.2万円
関西
133
464.4万円
東海
133
464.8万円
北海道
23
472.9万円
九州
103
410.1万円
東北
24
441.1万円
北陸・甲信越
31
318.8万円
中国
29
341.4万円
四国
13
381万円
地域別台数
関東
10
454.6万円
関西
4
1199.5万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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LSとセレガのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日野自動車  セレガ
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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