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LSとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 148万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
801 中古車掲載台数 2
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン エアロパーツ 全席ベンチレーション機能付シートヒーター リフレッシングシート 前後ドライブレコーダー パワートランク パノラミックビューモニター アドバンスドドライブ

    本体価格
    1325万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    305万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ LS460 バージョンC Iパッケージ 中期型 ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・シートクーラー

    本体価格
    59.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革SR/マクレビ/モデリスタエアロ/ハイパーフォージド21inAW/ローダウン/12.3型ナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/HUD/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    715万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ エアロ/エアサス/22AW後マッサージ後モニタ

    本体価格
    282万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/禁煙/黒本革/全画面SDナビ/記録簿9枚/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/デイライト/エアシート&シートヒーター/オットマン/イージークローザー

    本体価格
    112万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 白本革/マクレビ/サンルーフ/記録簿12枚/レクサスセーフティーシステム+A/BSM/デジタルインナーミラー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/SDマルチナビ/マークレビンソン/AWD/ホワイトレザーシート

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ETC デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 衝突軽減 レーンキープ クルコン リアサンシェード BSM HUD 純正フロアマット 純正AW19インチ スマートキー

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期 SR マクレビ TRDエアロダイナミクス/スポーツマフラー 新車保証継承 純正エンジンスターター 地デジ ヒーター&ベンチレーション CarPlay 赤黒レザー オレンジキャリパー Fスポーツ専用20AW 禁煙 カードキー

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD ハイブリッド/運転支援/アドバンストドライブ

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z 4WS ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

関東
274
383.9万円
関西
148
477.5万円
東海
156
425万円
北海道
27
441.3万円
九州
90
446.6万円
東北
29
402.3万円
北陸・甲信越
28
309.6万円
中国
37
395.3万円
四国
12
396.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  アスコットイノーバ
980万円1799万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
3444~3456 排気量(cc) 1997~2258
299~422 最高出力(馬力) 135~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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