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LSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 135万円780万円
SLクラスの相場表を見る
809 中古車掲載台数 175
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ モデリスタエアロ21インチ TRD

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    708.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ セーフティシステムプラスA アドバンストパーク HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 マクレビ リヤエンタメ ハンズフリーPトランク 黒革シート 12.3inタッチワイドディスプレイ

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    116万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/禁煙車/サンルーフ/白本革/衝突軽減ブレーキ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/メローホワイトレザー&アッシュバール/パワートランク/連眼LEDヘッドライト/点検記録簿11枚

    本体価格
    149万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ Fスポーツ・禁煙・シートベントレーション/ヒーター・バックカメラ・パワーバックドア・クリアランスソナー・パワーシート・レーダークルーズ・BSM・トランクスルー・本革シート・シートメモリー・ETC

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革エアシート/サンルーフ/クリアランスソナー/パワーゲート/ステアリングヒーター/シートエアコン/スマートキーシステム/純正ナビ/地デジ/カメラ/クルーズコントロール/買取車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD 3眼LEDヘッドライト セーフティシステムプラスA イージークローザー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター パワーシート 電動サンシェード 黒革 純正19AW

    本体価格
    325.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/白本革/フルエアロ/記録簿7枚/AWD/ レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/デイライト/レーダークルーズ/SDマルチナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    385万円

関東
303
388.2万円
関西
144
459.4万円
東海
137
449.3万円
北海道
31
482.1万円
九州
101
401万円
東北
28
424.3万円
北陸・甲信越
25
317.5万円
中国
30
334.2万円
四国
10
387.4万円
地域別台数
関東
73
744.3万円
関西
31
621.3万円
東海
33
610.9万円
北海道
4
685.9万円
九州
17
698.4万円
東北
2
280万円
北陸・甲信越
8
584万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円

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LSとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
980万円1799万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
3444~3456 排気量(cc) 2996~4663
299~422 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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