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LSとランサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   三菱  ランサー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
772 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/黒本革シート/BSM/HUD/シートヒーター/シートエアコン/純正ナビ/全方位カメラ/純正19インチAW/パワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ビルトインETC/ドラレコ/

    本体価格
    442.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    548.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS フルエアロ 全塗装済 HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正12.3型ナビ 禁煙車 マークレビンソン 後席ヘッドレストモニター リラクゼーションシート 衝突軽減システム レーダークルーズ 全方位カメラ シートエアコン シートヒーター 電動リアゲート オットマン

    本体価格
    346.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワートランクリッド

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ・ホワイトレザー・シートヒーター・エアシート・ロームエアーエアサス・VOSSEN 21AW

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ OP20インチ純正アルミ 黒革 デジタルインナーミラー デジタルインナーミラー 12.3型ナビ セーフティーシステム+A シートベンチレーション シートヒーター 左右独立温度調整オートエアコン HUD AC100V

    本体価格
    522.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ・純正ナビ・全方位カメラ・純正ドライブレコーダー・純正レーダー・ビルトインETC2.0・3眼LEDヘッドライト・社外エアサスコントローラー・革シート・LEXUSsafety・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    509.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/純正OP20インチAW/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

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    540万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
255
392.8万円
関西
144
449.1万円
東海
130
456.1万円
北海道
26
448.7万円
九州
103
391.2万円
東北
28
381.6万円
北陸・甲信越
37
316.2万円
中国
40
368.8万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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LSとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  ランサー
980万円1799万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
3444~3456 排気量(cc) 1468~1999
299~422 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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