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LSとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  セフィーロ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
822 中古車掲載台数 18
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 全国3年保証付 ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ メモリーナビ フルセグ HUD レクサスセーフティ ETC ドラレコ パワーバックドア 20AW

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ  マークレビンソンサウンド  レーダークルーズ  20インチAW  オレンジキャリパー ハーフレザーシート

    本体価格
    860万円

  • レクサス LS バージョンS 

    本体価格
    158.3万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ マクレビ  ドラレコ ムーンルーフ 白革 純正フルセグナビ パワートランクリッド フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター ポップアップ式ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    286.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンターシステム/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/HUD/LKA/全画面SDナビ/後席コントロールパネル/パワートランク/LEDヘッドライト

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ Bカメ

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ/全周囲モニター/ブラウンレザーシート/電動リアゲート/AC100V/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    550.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 本革シート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 パノラミックビューモニター メモリーナビ ドライブレコーダー シートヒーター/ベンチレーション ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 検・2年付/SR/黒革/ナビ/Bカメ/AUX接/禁煙/専用19AW/クルコン/HID/バーズアイメイプル黒木目/本木目コンビステア/Pスタート/スマートキー/Tチェーン/電動シート/イージークローザー/パワトラ/アルカンターラルーフ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

関東
281
389.8万円
関西
150
446.2万円
東海
134
452.7万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
396.7万円
東北
32
383.8万円
北陸・甲信越
38
339.6万円
中国
40
368.3万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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LSとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  セフィーロ
980万円1799万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2495
299~422 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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