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LSとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ロールスロイス  ゴースト
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
816 中古車掲載台数 43
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙/マークレビンソン/リアモニター/茶本革/サンルーフ/オプション20インチアルミ/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ブラウンレザー/AWD/シーケンシャル

    本体価格
    424万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD クルコン ドラレコ ETC Bモニター

    本体価格
    510万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALD(フルエアロ・Fダクトフェンダー)3眼LEDヘッド・SR・ドラレコ・アダプティブクルコン・BSM・オートハイビーム・クリアランスソナー・PWRトランク・ETC・プリクラブレーキ

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    818万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 記録簿 禁煙車 シートエアコン レーンアシスト オートライト 本革シート LEDヘッド サンルーフ ETC Bカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ 360℃カメラ シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ムーンルーフ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 純正12.3インチナビ ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ クルコン AC100V クリアランスソナー AHS付LEDランプ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 本革&パワーシート 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ビルトインETC HIDヘッドライト フォグランプ クリアランスソナー エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型・純正HDD・キャメル革・サンルーフ

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 鑑定済/後期/車検2年/サンルーフ/ハーフレザーシート/パノラミックビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/ETC/シートヒーター/ベンチレーション/純正ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    528万円

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    応談

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    1958万円

関東
282
393.3万円
関西
155
496万円
東海
168
422.1万円
北海道
25
440.6万円
九州
87
449.7万円
東北
28
412.3万円
北陸・甲信越
24
321.8万円
中国
33
385.8万円
四国
14
499.8万円
地域別台数
関東
12
1924.1万円
関西
17
2287.4万円
東海
9
2840.8万円
北海道
0
---
九州
2
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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LSとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ロールスロイス  ゴースト
980万円1799万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
3444~3456 排気量(cc) 6750
299~422 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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