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LSとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 160万円
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
819 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エアー革S・パワートランク・20インチAW

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ・ドライブレコーダー・パワーシート

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 保証1年付 ワンオーナー サンルーフ マークレビンソン HUD ホワイトハーフレザーシート ヒーター付き ステアリングヒーター パノラミックビュー ドラレコ パワートランク ETC2.0 パノラミックビュー

    本体価格
    605万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/マークレビンソン/全周囲モニター/エアサス/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC/クリアランスソナー

    本体価格
    401.2万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 223ブラック/サンルーフ/デジタルインナ-ミラー/WALDフルエアロ/HUD/パノラミックビューモニター

    本体価格
    408万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDエアロ&マフラー 白革 サンルーフ フルセTV ナビ 全方位カメラ バックカメラ シートヒーター シートクーラー 衝突軽減 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ マークレビンソンオーディオ・3眼LEDヘッド・BSM・後席マーッサージ機能付き・プリクラッシュブ20AW新品((20AW・タイヤ)・アダプティブルクルコン・後席モニター・

    本体価格
    258万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/BSM/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/ETC/後席リクライニングシート/レザーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ・黒本革シート・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    709.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒータ/オートマチックハイビーム/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ 3.0 ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ 地デジ トノカバー スタッドレスセット

    本体価格
    160万円

関東
309
391.7万円
関西
145
463.3万円
東海
139
467.8万円
北海道
29
467.6万円
九州
100
414.8万円
東北
28
426万円
北陸・甲信越
27
292.5万円
中国
32
339.1万円
四国
10
344.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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