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LSと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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LSと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  850エステート
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
801 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 460 バージョンS マークレビンソンサウンド サンルーフ フルエアロ メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート シートエアコン コーナーセンサー HIDヘッド ETC クルコン ウッドコンビステアリング

    本体価格
    81.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 検・2年付/SR/黒革/ナビ/Bカメ/AUX接/禁煙/専用19AW/クルコン/HID/バーズアイメイプル黒木目/本木目コンビステア/Pスタート/スマートキー/Tチェーン/電動シート/イージークローザー/パワトラ/アルカンターラルーフ

    本体価格
    48万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車/1オーナー/Rモニタ/Mレビンソン/フルエアロ/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク点検記録簿20枚

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/リアエンターテイメント/マークレビンソン/シートヒーター・ベンチレーション/デジタルインナーミラー/AC100V/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    500.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD Fスポーツ専用グリル レクサスセーフティシステム 運転席・助手席シートヒーター&シートベンチレーション パドルシフト 純正エンスタ ステアリングヒーター 19インチ社外ホイール付 BSM 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正12.3型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコ黒本革電動暖冷シートCソナー電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革エアシート クルーズコントロール

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙/新品20インチアルミ&タイヤ/ウェザリアエアロ/サンルーフ/黒本革/3連眼LEDライト/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パワートランク/エアサスコントローラー/BSM/

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/マンガンラスター/20インチスパッタリングアルミホイール/パノラミックビュー/黒本革シート/後席コントロールパネル/全画面SDナビ/セーフティシステム+A/BSM/HUD/クリアランスソナー

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ オレンジブレーキキャリパー マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム ムーンルーフ

    本体価格
    930万円

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    58万円

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    本体価格
    応談

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    268万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

関東
286
387.9万円
関西
149
461.1万円
東海
130
473.3万円
北海道
27
417.8万円
九州
101
385.9万円
東北
30
381.6万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
38
375.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
17
142.4万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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LSと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  850エステート
980万円1799万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 2318~2434
299~422 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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