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LSとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 159万円668万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
807 中古車掲載台数 48
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/リアエンターテイメント/マークレビンソン/シートヒーター・ベンチレーション/デジタルインナーミラー/AC100V/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    500.6万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 革シート BLACK-PEARLコンプリート フルエアロ ジュエリーラインダイヤモンドシリーズ レクサスプレミアムサウンドシステム シートヒーター&ベンチレーション エアサス サスコン ブラック全塗装済み

    本体価格
    117.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型/ワンオーナー/(OP)ムーンルーフ/(OP)スパッタリングアルミ/(OP)AC100V電源/全周囲カメラ/セーフティシステムプラスA/デジタルインナーミラー/黒革シート/

    本体価格
    617.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460 バージョンS マークレビンソンサウンド サンルーフ フルエアロ メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート シートエアコン コーナーセンサー HIDヘッド ETC クルコン ウッドコンビステアリング

    本体価格
    81.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/赤本革/セーフティ+A/Dインナー/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク/レクサスセーフティシステム+A/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ フルエアロ・リアモニター・サンルーフ

    本体価格
    545万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ワンオーナー・アドバンストパーク・デジタルインナーミラー・レクサスセーフティシステム・パノラミックビューモニター・シートヒーター&ベンチレーション機能・3眼フルLEDライト・パワートランク・19インチ

    本体価格
    544.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純12.3型ナビ・BSM・サンルーフ

    本体価格
    675万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    242万円

関東
289
388.6万円
関西
149
460.8万円
東海
132
468.7万円
北海道
27
418万円
九州
101
385.8万円
東北
30
382万円
北陸・甲信越
34
330.3万円
中国
38
375.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
25
319.7万円
関西
5
363.2万円
東海
10
312.3万円
北海道
1
440万円
九州
2
294.3万円
東北
1
389.6万円
北陸・甲信越
2
397.3万円
中国
1
239.5万円
四国
1
325万円

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LSとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  V90クロスカントリー
980万円1799万円 新車時価格 694万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
3444~3456 排気量(cc) 1968
299~422 最高出力(馬力) 190~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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