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LSハイブリッドとスープラを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとスープラの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  スープラ
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
305 中古車掲載台数 198
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ナビ・TV・皮・S/R

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 革シート ハンドルヒートパワーシート

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ワンオーナー車/点検記録簿14枚/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンターシステム/BSM/3眼LEDヘッドライト/パワートランク/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックカメラ/

    本体価格
    139万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ DTV CD DVD BT AUX バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD エアー革・全席シートH・パワートランク

    本体価格
    92万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/5人乗り/整備点検記録簿13枚/マークレビンソン/リアエンター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LKA/BSM/クリアランスソナー/ドライバーモニター/パワートランク/後席コントロールパネル/黒本革/冷暖房シート

    本体価格
    174万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 3眼LED/サンルーフ/黒本革電動シート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 前後クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    231.8万円

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    本体価格
    638万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

    本体価格
    845万円

関東
98
175.7万円
関西
24
179.2万円
東海
45
176.9万円
北海道
53
150.4万円
九州
23
183.4万円
東北
27
150.9万円
北陸・甲信越
11
120.7万円
中国
16
166.4万円
四国
8
142.1万円
地域別台数
関東
72
667.8万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
16
650.4万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
17
660.4万円
四国
3
800.4万円

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LSハイブリッドとスープラのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  スープラ
970万円1595.4万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
4968 排気量(cc) 1998~2997
394 最高出力(馬力) 197~441
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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