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IS Fとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとイプシロンの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   クライスラー  イプシロン
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 47.8万円95万円
イプシロンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 27
  • レクサス IS F 5.0 ナビTV 車高調 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS F IS F 社外20インチAW 革シート  エアロ パ 

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 アルカンタラSマクレビLEMS1オナ禁煙

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD 本革 サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    598万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 HDDマルチ BBS19AW

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン ゴールド キセノン コーナーセンサー 禁煙車 15AW

    本体価格
    47.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ LANCIA仕様 DFN点検整備付き

    本体価格
    68.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    87.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエアー

    本体価格
    59万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 社外ナビTV ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー

    本体価格
    95万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド アイドリングストップ

    本体価格
    48.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ OPカラー コンビレザー キセノン クルコン

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド LANCIA仕様 新品タイヤ DFN点検整備付

    本体価格
    64.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
11
63.9万円
関西
8
69.2万円
東海
4
79.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
87.8万円
四国
3
62.3万円

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IS Fとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   クライスラー  イプシロン
766万円1080万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
4968 排気量(cc) 875
423~430 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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