| レクサス IS F | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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187万円～499.8万円
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中古車相場 |
4480万円～5978万円
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| 37台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS F | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 766万円～1080万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4660×1815×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 4968 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 423～430 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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