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エクストレイルとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとIS Fの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS F
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 176万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
2901 中古車掲載台数 33
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD ルーフレール 純正8型ナビ エマージェンシーブレーキ シートヒーター 防水シート LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト ETC ドラレコ 革巻きハンドル ステアリングスイッチ

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD /栃木県/ガリバー宇都宮店

    本体価格
    391.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 社外メモリナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイ 12.3型ナビ&アラウンドV元試乗車

    本体価格
    335万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ フォグライト 電動格納ミラー ETC 純正17インチアルミホイール ルーフレール オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ/TV/アラウンドビューモニター/プロパイロット/インテリジェントルームミラー/パワーシート/パワーリアゲート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/ルーフレール/LEDヘッドライト/

    本体価格
    179.7万円

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    499.8万円

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    本体価格
    399万円

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    226万円

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  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ Bカメ 白革シート ETC クルコン

    本体価格
    255.1万円

関東
734
174.8万円
関西
260
196.8万円
東海
381
198.9万円
北海道
318
159.5万円
九州
377
181.3万円
東北
360
173.2万円
北陸・甲信越
286
175.9万円
中国
117
192.5万円
四国
68
178.5万円
地域別台数
関東
15
292.8万円
関西
2
386.3万円
東海
13
323万円
北海道
0
---
九州
2
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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エクストレイルとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS F
319.9万円596.2万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1497 排気量(cc) 4968
144 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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