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IS Fとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとセルシオの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  セルシオ
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 4.9万円577万円
セルシオの相場表を見る
78 中古車掲載台数 724
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 サンルーフ 黒革 Mレビンソン

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革/サンルーフ/純正HDDナビ/社外19AW

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 外エアロ19AW車高調マフラー アーム

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 タイベル交換済 レーザーシート SR

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  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 TEIN車高調整KIT黒革 社外ナビ&TV バックM

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    48万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒本革シート 純正エアロ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサスコントローラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期 20AW サスコン 革SRナビ エアロ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 フルエアロカスタム 社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 社外エアロ20AW車高調マフラー

    本体価格
    55万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
210
52.6万円
関西
100
61.3万円
東海
122
67.1万円
北海道
48
59.7万円
九州
101
51.9万円
東北
35
47.2万円
北陸・甲信越
18
55万円
中国
46
63.2万円
四国
44
70.1万円

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IS Fとセルシオのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  セルシオ
766万円1080万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
4968 排気量(cc) 4292
423~430 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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