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RXとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   フェラーリ  テスタロッサ
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 12
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサスセーフティシステム 純正ナビ サンルーフ パドルシフト 全周囲モニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートエアコン ステアリングヒーター 純正前後ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    739.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正12.3型ナビ・ワンオーナー・パノラマルーフ・リアエンターテイメント・全周囲カメラ・HUD・パワーバックドア・

    本体価格
    514.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 黒本革シート・パノラミックビュー・BSM・HUD・純正ナビ・パワーバックドア

    本体価格
    517万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正ナビ フルセグテレビ バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート シートヒーター シートクーラー パノラマルーフ パワーバックドア LEDライト アルミホイール

    本体価格
    398.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ ナビ フルセグ 全方位カメラ 黒本革シート HUD パワーバックドア シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正フロントドラレコ スマートキー2 カードキー

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正12.3型ナビ/マークレビンソンサラウンド/パノラマルーフ/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/置充電/シートヒーター(前後席)/ヘッドアップディスプレイ/3眼LEDヘッドランプ/禁煙

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD TRDマフラー・TRDエアロFSR・サンルーフ・パノラミックビューモニター・純正ナビフルセグ・Bluetoothオーディオ・リアシートヒーター・ブラインドスポットモニター・パワートランク・レーンキープ

    本体価格
    357.3万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    370万円

  • レクサス RX 300 バージョンL CPO認定中古車 リヤエンターテイメント

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様純正パーツ使用 センターロック クラッチ タイベル交換済み

    本体価格
    応談

関東
397
507.9万円
関西
295
517.1万円
東海
395
542.1万円
北海道
87
467.8万円
九州
222
497万円
東北
63
471.3万円
北陸・甲信越
98
439.8万円
中国
61
536.2万円
四国
37
465万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

RXの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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RXとテスタロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   フェラーリ  テスタロッサ
664万円903万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2393~2487 排気量(cc) 4943
185~279 最高出力(馬力) 380
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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