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RXとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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RXとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 5
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 検2付・禁煙・三眼LEDヘッドライト・純正ナビ・パノラマルーフ・マークレビンソン・全周囲カメラ・ACC/LTA/BSM・前後センサー・シートH&C・電動リアゲート・フルセグTV・BTオーディオ・純正20インチAW

    本体価格
    279万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ/マフラー ブラックエディション マークレビンソ  輻射ヒーター オレンジキャリパー パノラマルーフ ルーフレール 置充電 ドラレコ FSPORTSフロアマット

    本体価格
    899万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ 純正ディスプレイオーデオ 全方位カメラ パーキングアシスト BSM AC100V オレンジキャリパー ワイヤレス充電 ETC2.0 ドライブレコーダー 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    886.9万円

  • レクサス RX 270 20系後期Fスポ-ツグリル スマ-トキ-2個

    本体価格
    179万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ パーキングサポートブレーキセット 後席シートヒーター セーフティシステムプラス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ム-ンル-フ TRDエアロ/マフラ- BSM PSC

    本体価格
    432万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ/レッドレザー/全周囲カメラ/BSM/HUD/三眼LED/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/シートメモリー/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    449.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL パノラマルーフ 全周囲カメラ シートクーラー 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 黒革 ムーンルーフ ルーフレール

    本体価格
    690万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 本革シート マクレビ サンルーフ BSM

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    355万円

関東
375
505.7万円
関西
294
529.4万円
東海
355
525.2万円
北海道
83
488.3万円
九州
228
523.7万円
東北
56
455.7万円
北陸・甲信越
83
457.3万円
中国
64
523.2万円
四国
23
449.3万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
355万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
664万円903万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
185~279 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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