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RXとストリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  ストリート
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1691 中古車掲載台数 23
  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    737万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    409万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ アダプティブハイビームシステム スペアタイヤ フロアマット 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 地デジTV(フルセグ) LEDヘッドランプ 認定中古車 2年間距離無制限保証

    本体価格
    595万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ アラウンドビューモニター サンルーフ ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートメモリ シートヒーター シートクーラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    400.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ レクサスセーフティシステム クリアランスソナー BSM 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC2.0 三眼LED シーケンシャルランプ 茶革シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    344.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    599万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ブラウンレザーシート/全席シートヒーター/フロントシートベンチレーション/リアパワーシート/ウッドコンビステアリング/ステアリングヒーター/パワーバックドア/純正20インチアルミホイール/360°カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 禁煙車 パノラマルーフ マークレビンソン

    本体価格
    835万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン/12.3インチナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/冷暖シート/パワーバックドア/ブロンズ20AW/ITS

    本体価格
    423.8万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 本革シート ナビ 全周囲モニター TV ETC 純正アルミ ステアリングヒーター シートヒーター・クーラー ヘッドライトLED 1オーナー ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    497.9万円

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    79万円

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    49.9万円

関東
411
507.4万円
関西
300
521.5万円
東海
399
548.9万円
北海道
88
471.4万円
九州
230
493万円
東北
65
472.5万円
北陸・甲信越
96
439.3万円
中国
64
550.7万円
四国
38
454.6万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
3
78.3万円

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RXとストリートのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  ストリート
664万円903万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 656
185~279 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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