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RXとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マツダ  AZ-1
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
1712 中古車掲載台数 17
  • レクサス RX 450h バージョンL LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- エアシ-ト

    本体価格
    338万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ/デジタルミラー/全周囲/BSM/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/シートエアコン/電動リアゲート/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/Bluetooth接続/21インチアルミ/ETC

    本体価格
    743.4万円

  • レクサス RX RX450hFスポーツ・純正123インチナビフルセ 

    本体価格
    395万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    725.6万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    339.6万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート シートベンチレーション 3眼LEDヘッド AC100V電源

    本体価格
    439.2万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/セカンドシートパワーシート/前後ドライブレコーダー/12.3型ナビ TV/ビルトインETC/全席パワーシート/全席シートヒーター/3眼LEDヘッドライト/禁煙

    本体価格
    506.4万円

  • レクサス RX 350h バージョンL パノラマサンルーフ モデリスタエアロ(F・S・R) ダークセピアセミアリニンシート デジタルインナーミラー 後席電動シート パワーバックドア パノラミックビュモニター 輻射ヒーター 純正前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    279万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    352万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    299万円

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    応談

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    本体価格
    278万円

関東
434
513.8万円
関西
313
518.2万円
東海
369
546万円
北海道
91
474.5万円
九州
231
486万円
東北
67
448万円
北陸・甲信越
103
421.4万円
中国
67
525.7万円
四国
37
474.5万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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RXとAZ-1のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マツダ  AZ-1
664万円903万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2393~2487 排気量(cc) 657
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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