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RXとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 187
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ BSM RCTA ヘッドアップディスプレイ 三眼LEDヘッドランプ ルーフレール パワーバックドア シートヒーター/ベンチレーション 純正20インチAW ETC2.0 TVキャンセラー 禁煙車

    本体価格
    384.7万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン/TRDエアロ/OP21インチAW

    本体価格
    909.9万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 本革・サンルーフ・モデリスタエアロ・三眼LEDヘッドライト・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・オートハイビーム・パワートランク・360°カメラ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    313万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 

    本体価格
    287万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー 100V電源

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レクサスセーフティシステム パノラマルーフ 黒革シート 純正SDナビフルセグTV パノラミックビューカメラ 3眼LEDライト

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    600万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    336.9万円

  • レクサス RX 200t バージョンL パノラマルーフ・PVM・BSM・HUD・本革・シートエアコン・後席リクライニング・ETC・カードキー・純正アルミ

    本体価格
    338万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ パノラマサンルーフ 純正ナビ サイドカメラ 三眼LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ BSM 赤革シート パワーバックドア クルーズコントロール レクサスセーフティ ETC2.0

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    1149.8万円

関東
382
512.8万円
関西
290
530.3万円
東海
359
524.7万円
北海道
82
488.9万円
九州
229
527.8万円
東北
60
454.3万円
北陸・甲信越
78
452.2万円
中国
61
513.2万円
四国
21
447.4万円
地域別台数
関東
75
394.3万円
関西
34
526.2万円
東海
26
368.1万円
北海道
14
285.8万円
九州
16
445.3万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
9
450.6万円
中国
6
347.5万円
四国
2
580万円

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RXとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
664万円903万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 280~313
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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