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RXと208を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   プジョー  208
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 15.5万円349万円
208の相場表を見る
1551 中古車掲載台数 304
  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 

    本体価格
    549万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー車/Fスポーツ専用色ヒートブルーコントラストレイヤリング/TVジャンパーBカメラ/サイドカメラ/前後コーナーセンサー/シートエアコン/シートヒーター

    本体価格
    467万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革 3眼LED レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    507.9万円

  • レクサス RX 200t 純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス RX 300 ワンオーナー 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 三眼LEDヘッドライト メモリ付パワーシート 電動リアゲート セーフティシステムプラス ハーフレザーシート ETC2.0

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 走行距離63000km・車検令和9年8月・Bluetooth対応ナビ・サンルーフ・ドライブレコーダー

    本体価格
    390万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラマルーフ・革シート・全方位カメラ

    本体価格
    382.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    508万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    935万円

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    本体価格
    40.5万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GT 6速MT ターボ  ETC クリアランスソナー

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    96.8万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ バックモニター アップルカープレイ/アンドロイドオート対応 ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング レーンキープアシストシステム

    本体価格
    202.3万円

関東
378
512.6万円
関西
294
528.8万円
東海
357
529.9万円
北海道
81
493.6万円
九州
226
525.4万円
東北
55
452.2万円
北陸・甲信越
79
445.4万円
中国
61
527.6万円
四国
20
446.8万円
地域別台数
関東
102
153.2万円
関西
47
154.9万円
東海
61
160.3万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
27
127万円
北陸・甲信越
14
177.3万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円

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RXと208のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   プジョー  208
664万円903万円 新車時価格 239.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 1199
185~279 最高出力(馬力) 100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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