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RXとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   スズキ  グランドエスクード
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 ---
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1562 中古車掲載台数 1
  • レクサス RX 200t バージョンL フルエアロ/リッチクリーム内装

    本体価格
    285万円

  • レクサス RX 450hL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 現行/ワンオーナー/アドバンスドドライブ/サンルーフ/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM/電動リアゲート/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    761.9万円

  • レクサス RX 350h バージョンL ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 先進ライト メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100Vスイッチ パワーシート 本革シート ムーンルーフ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    663万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD マクレビ・純正OP20インチ・パノラマビュー

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 

    本体価格
    459.7万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD レクサスセーフティーシステム+ TRDエアロ・マフラー パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ベンチレーション・ヒーター ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    816万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD レクサスオーナーズデスク G-Link対応 寒冷地仕様 ワンオーナー レクサス認定中古車

    本体価格
    740万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマビューカメラ

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
383
511.6万円
関西
285
532.4万円
東海
361
522.9万円
北海道
82
492万円
九州
230
530.2万円
東北
60
453.9万円
北陸・甲信越
76
455.9万円
中国
63
508万円
四国
22
482.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
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四国
0
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グランドエスクードの中古車を探す

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RXとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スズキ  グランドエスクード
664万円903万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 2736
185~279 最高出力(馬力) 177~184
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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