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CTと500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アバルト  500
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
484 中古車掲載台数 65
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h 徳島ユーザー買取車/純正SDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/純正17インチAW/前席シートヒーター/スマートキー2コ/クルコン/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth AUX USB Bカメラ ドラレコ ETC2.0 LEDライト LEDフォグ レーダークルーズ パドルシフト 前席パワーシート シートヒーター サイドSRS コーナーセンサー

    本体価格
    233.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグTV ETC ブルートゥース クリアランスソナー バックカメラ パワーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ

    本体価格
    80.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3インチナビ バックカメラ ETC2.0 衝突軽減 レーダークルコン レーンキープ コーナーセンサー オートハイビーム シートヒーター パドルシフト 純正16インチAW LED

    本体価格
    223.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー カードキー スマートキー LEDオートライト

    本体価格
    294.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ PCS・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンL シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 赤皮シート 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル

    本体価格
    35.5万円

関東
131
170.9万円
関西
81
178.5万円
東海
85
149.9万円
北海道
7
118.2万円
九州
85
185.9万円
東北
33
140.8万円
北陸・甲信越
14
144.6万円
中国
37
167.6万円
四国
11
159万円
地域別台数
関東
16
102.6万円
関西
13
104.6万円
東海
21
88.9万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
85万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
113.6万円
中国
1
122.1万円
四国
4
91.2万円

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CTと500のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アバルト  500
355万円488.1万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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