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CTと500Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アバルト  500C
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
524 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h レクサスセーフティシステムプラス・

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC シートヒーター ステアリングヒーター 本革巻きステアリング 純正17インチAW パワーシート スマートキー

    本体価格
    152.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト シートメモリー

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 ナビ&フルセグTV レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC LEDヘッドライト 電動パワーシート シートヒーター 予備キーレス&カードキー有 取扱説明書 ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h 車検整備付 ハイブリッド車 ワンオーナー車 HDDマルチナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10.3型ワイドナビ ムーンルーフ 黒革シート レクサスセイフティシステム+ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    243万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ディーラーナビ バックカメラ

    本体価格
    192.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/Bluetooth/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    109.1万円

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    90万円

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    63万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    85万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    107.9万円

  • アバルト 500C 1.4 純正ケース/取説/保証書/記録簿 スペアキー 業者評価4.5 修復歴なし

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500C 500C 

    本体価格
    応談

関東
148
168.6万円
関西
89
178.1万円
東海
100
160.3万円
北海道
6
128.1万円
九州
88
190万円
東北
26
121.9万円
北陸・甲信越
18
157.7万円
中国
38
168.5万円
四国
11
141.4万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
96.5万円
四国
0
---

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CTと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アバルト  500C
355万円488.1万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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